下一个钢板切割工件：1996年碳板加工工业总 体运行平稳

第七节模具钢零割、摩托车、自行车制造业股票.短兵相接“生死劫”，只做投机短线 一、模具钢零割行业——低价股.慢盘上 1. 1996年模具钢零割行业略有好转。 我国进入90年代以来，模具钢零割产童呈逐年高速增长趋势，根据机械部制定的“九五”计划，到本世纪 末，我国模具钢零割产量将达到2700万辆。与此同时，我国的模具钢零割进口量因受国家有关政策直接影 响，上下波动幅度很大，但总体上绝对还是呈上升趋势。我国模具钢零割产量及需求高速增长的主要原因 是近年来我国经济迅速发展，尤其是交通成为国家重点扶持和发展的对象，国家对模具钢零割产业的倾斜 政策将使模具钢零割制造业成为国民经济的支柱产业，在经历了1994年、1995年模具钢零割行业的不景气 之后，I"6年我国模具钢零割市场将结束低谷徘徊状况，开始逐步回升，模具钢零割市场总体态势略有好 转，模具钢零割价格总体水平趋于稳定，模具钢零割生产与经销单位效益将好于年。模具钢零割生产增长 9%左右，达到150万〜160万辆模具钢零割，价格总体水平趋于稳定，其中小轿车35万〜40万辆.在品种结构 上，载重模具钢零割仍将是我国模具钢零割市场主导车型，需求有所增加，但总需求将在82万辆左右，需 求比重比1995年下降4%,大约在51点左右I载客客车需求将有适度增长，初步预计各种车需求总计将达到36 万辆左右，占模具钢零割总需求的比例将保持稳定《轿车市场则将呈现活跃态势，轿车需求增幅将居各类 车型之首位，市场占有率继续提高。 2. 1997年发展预测。 1997年预计模具钢零割总产量约为165万辆，比1996年计划增120*, 长10万辆。 规模过小是首要难题。被视为“龙头”之一的模具钢零割产业，当前在缺少有力调控的状态下“八仙过海 ，各显神通”。据不完全统计，目前全国注册的组装、整车模具钢零割生产厂家逾700家，仅广东就占40 多个席位。这支在数量上号称世界第一的产业大军.产苷一年只有约200万辆，还不及日本丰田厂一家的年 产量。 政策有待改善。地方保护政策（如限制上牌）及有关部门的一些应变措施（如新近发出的“进口散件组装 车暂时停上牌”的紧急通知），因为“一刀切”，对“标致”、“三星”乃至上海“桑塔纳”厂等造成了 库存积压。这些做法显然不利于模具钢零割工业的顺利发展，也就是说，全国模具钢零割工业要成为经济 支柱、新增长点，必须改变花巨大外汇购买进口车现状，统筹安排，把资金用到刀刃上，形成现代化生产 规模，辅之以鼓励性强、可行性强的配套政策措施。